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2023年CATL量産型ナトリウム電池正式発売

2024-02-14

2023 CATL Mass Production Version Of Sodium Battery Officially Released


カトル の第一世代ナトリウムイオン電池セルのエネルギー密度は 160Wh/Kg です。室温で 15 分間充電すると、電力は 80% 以上に達します。-20℃の低温環境下でも吐出維持率90%以上。システム統合率は 80% 以上に達することがあります。熱安定性は国家基準をはるかに上回っています。


上海モーターショーの前夜、CATLで長年醸造してきたナトリウムイオン電池が正式に発表され、奇瑞初の上陸モデルが発売され、奇瑞が共同で電池ブランドを立ち上げることが発表された"エネルギー-Q"CATLで。両社は、ナトリウム電池、M3P、リン酸鉄リチウム、三元電池など、C 端子と B 端子のすべてのアプリケーション シナリオに適した、純粋な電気、プラグイン混合、および範囲の拡張をカバーするフルパワーの電池システムの開発に取り組んでいます。リチウム。


2022年9月、奇瑞は100億元を投じて電池プロジェクトを正式に開始したが、外の世界では奇瑞が独自の電池工場を建設するのではないかとの憶測が広がっており、現在奇瑞はCATLまたは先進電池と共同で電池を開発する可能性が高いようだ。 CATLの技術を応用し、自社で電池生産を行う。


ナトリウム電池の量産が進む

2021 年には カトル が率先して第 1 世代のナトリウムイオン電池をリリースし、セルのエネルギー密度は世界最高レベルの 160Wh/kg に達しました。比較のために、当時BYDが発表したブレードバッテリーのエネルギー密度は約140Wh/kgでした。


2023年3月、カトル 2022業績発表会で、CATL副総経理兼取締役会書記のジャン・リー氏は次のように述べた。"同社のナトリウムイオン電池は2023年に工業化を達成し、引き続き製品性能の向上を図る。"同社は、二輪車を含むさまざまな交通機関の電動化シナリオに適用でき、特に寒冷地での優れた利点を備え、自動車の用途ニーズに柔軟に対応できる第一世代のナトリウムイオン電池をリリースしました。エネルギー貯蔵分野のシーン全体。


同時に、同社はナトリウムイオンとリチウムイオンを混合して適合させるAB電池システムソリューションを開発しています。これにより、ナトリウムイオン電池の現在のエネルギー密度を補うだけでなく、高出力と低温という利点も発揮されます。パフォーマンスを向上させ、より多くのアプリケーション シナリオを拡張します。"


カトル の第一世代ナトリウムイオン電池セルのエネルギー密度は 160Wh/Kg です。室温で 15 分間充電すると、電力は 80% 以上に達します。-20℃の低温環境下でも吐出維持率90%以上。システム統合率は 80% 以上に達することがあります。熱安定性は国家基準をはるかに上回っています。次世代ナトリウムイオン電池のエネルギー密度は200Wh/kg以上です。


2022年11月29日に開催されたナトリウムイオン電池産業チェーンおよび標準開発フォーラムで、CATL研究所の副所長である黄啓森氏は、寧徳時報は初のAB電池システム統合技術、補完的な利点、および利点を通じてナトリウムとリチウムの混合を達成したと述べた。電池システムのエネルギー密度が向上するため、ナトリウムイオン電池の用途は500km耐久モデルへの拡大が期待されます。


Cheryが最初のパートナーになりました

CATLナトリウムイオン電池は奇瑞が最初の上陸パートナーとなり、双方は昨年末に協力の意向を示しており、電池応用分野での協力も枠組み協定の内容の一つとなるはずだ。


2022年12月14日、奇瑞グループとCATLは戦略的協力枠組み協定を締結し、CATL会長の曾雨群氏と奇瑞グループ会長のイン・トンユエ氏が直接調印式に出席した。合意によると、奇瑞グループとCATLは製品、ビジネス、マーケティング、商業情報リソースの分野で包括的な協力を行う。双方は乗用車用バッテリーの供給と技術協力に加え、公共交通機関の共同探査、バス、物流車両、大型トラック、電気船舶などの分野での新エネルギー統合、電源代替事業も実施する。業界の質の高い発展を促進し、リードします。


CATL関係者らは当時、この調印は奇瑞グループとCATLの包括的戦略協力の正式な開始を示し、双方の優れたリソースを最大限に活用して国内外の新エネルギー車市場を共同で開拓するものであると述べた。この協力の締結は、双方の市場競争力を強化し、新エネルギー産業の持続可能な発展と電気自動車の普及を促進し、共同で"デュアルカーボン"ゴール。


また、2022年12月にはCATLの100%子会社である寧波眉山保税港区文為投資有限公司が奇瑞汽車の親会社である奇瑞集団に出資し、奇瑞控股集团の株式3.73%を保有し、同社の第7位の大株主。


2023年以降、電池原材料の価格は急速に下落し、現在、電池用炭酸リチウムの価格は20万元/トンを下回っており、材料価格の下落を受けて、外部世界の注目も電池の新技術。CATLは上海オートショーで新世代凝縮物電池やその他の主力製品を正式に発表する予定であり、特に期待に値する。


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